#西行新记# 昨天，我们八个人两台车，从哈密进入了大海道，穿越了一百多公里的无人区，花了好几个小时，然后去了吐鲁番。

给大家说一下，买票的时候需要买车票和人票，需要签保证书，然后必须是两台车组队一起进入，不允许单车穿越。里面没有信号，手机导航不能用，需要看着地图走。

这里基础设施很成熟，到处都是路标，中途还有一个补给的服务区，基本上已经没有什么真正的危险了。

但这里还是有上百公里的非铺装路面，大面积的戈壁、乱石和浮沙，绝大多数位置都没有信号，容易在烈日下迷路，地表温度超过70度，热风扑面……峡谷里热风甚至能够卷起地上的碎石，打在脸上生疼……所以，尽量不要停车。一定要开四驱或者越野车，尽量不要离开主干道，因为容易陷车和爆胎。

男人看到这种场面，一般不是害怕，而是兴奋，我和关导@关之檀 摩拳擦掌，认为祖国基建太好了，到处都是漂亮的公路，四千公里开下来，终于有一次越野的机会了，豹8这么牛的性能，终于有了用武之地……于是我开车，他指挥，车子咆哮着就冲进了大漠和戈壁，开始撒野。万万没想到，开N9的@进击的白小莹 比我们还疯，油门焊死在我们面前一顿狂飙……我们越过戈壁、穿过搓板路、飞过沙坡、甚至原地直拔了大沙丘，差点陷车，然后靠着强大的四驱性能强行脱困，看得旁边的游客目瞪口呆。

看着关导和我不断作怪，@奶霸知道 勃然大怒，斥责我们不靠谱，抢过了方向盘和钥匙，把我们赶回了后座，后半段再也不给我们摸车的机会……使得关导郁郁寡欢，一直在念叨“要是给我开，那个坡一定要冲上去看一看……”，“要是给我开，那个小沟一定要开进去玩一玩……”，“来都来了……”

不过奶霸再也没有给我们机会。

大海道美得不像是地球上存在的景色，这是亿万年形成的地质奇观……我和关导约好了，下一次一定还要来，把每一个山头都盘一盘。

这段路程，最令人震惊的是腾势N9的性能，它比豹8底盘低、车身长、车子重，偏向于舒适豪华，但穿越性能却不在豹8之下，只能说技术上过于逆天了。

大海道说起来是成熟的越野景区，但实际上并不是每台车都是那么容易穿越的，我们一路上看到了无数趴窝歇菜、慢慢吞吞磨蹭的国外品牌，什么大G、途锐、途乐、普拉多、牧马人、大切……陷车的陷车，爆胎的爆胎，就算是能走，后半段也就是小心翼翼地挪动，而我们两台车一路绝尘，是同时穿越车辆中最快通过的，毫无压力。

当我们穿出大海道，前往吐鲁番时，身后一台车都没有。

因此，我强烈向大家推荐国产新能源、混动越野车，别在神话燃油车的“机械素质”了，什么差速锁、老司机，都比不上电控的丝滑、扭矩的智能分配……在越野领域，电和算法是降维打击。

别再神话什么“国外品牌开不坏”了，这一路各种极限环境，真正开不坏的，就是我们的豹8和N9，从来没有出任何问题。

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