【#多家车企承诺供应商账期不超60天# ​ 灼见｜集体缩短账期后，车企将#从卷价格转向比健康#】昨夜今晨，国内多家车企相继宣布，将供应商支付账期统一压缩至60天内，引来行业内外连声叫好，原因无他，天下苦“长账期”久矣！

数据显示，汽车制造行业应收账款周转期平均已超过120天，明显高于机械、电子等其他制造业门类。部分企业甚至通过“3个月账期+6个月承兑汇票”的组合，把付款周期延长至9个月。如此一来，利润被拖没，创新被拖垮，企业是有苦却难言。

此次统一行动，从短期来看，意味着供应商们的资金回笼周期可缩短近三分之二，极大缓解现金流压力，释放研发与生产潜能；从更深层次看，也表明我国汽车产业发展到达了从“卷价格”到“比健康”的新阶段——比的既是企业财务健康，更是产品质量健康。

过去，车企习惯以“账期换现金”，为的是在急速扩张的市场中尽快尽早攻城略地。如今，政策刚性约束与行业自律形成合力，倒逼车企从“挤压供应商利润”转向“优化自身运营效率”，将进一步推动产业链摆脱“拖延症”，走向“可持续发展”。

不过仍需注意的是，承诺永远只是变革的第一步。缩短账期虽给供应商们松了绑，但他们与车企议价时的弱势地位仍未改变。当某天车企和供应商能坐在同一张桌上好好算账，中国汽车的“超级供应链”或许才将真正到来。