【法拉利艰难的抉择，一年又一年】

在一个亮点寥寥、缺乏值得称道成绩的赛季中，法拉利车房内部的二元竞争，即刘易斯·汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔之间的较量，常常成为车迷和业内人士讨论的焦点。

这场对决，在冬歇期的预期中本该是争夺世界冠军头衔，但很快就降级为争夺领奖台最后一个席位或前三名之外的位置。

时至今日，这场挑战显得失衡，勒克莱尔或许正在经历他职业生涯中最好的一个赛季。正如车队领队弗雷德里克·瓦塞尔几天前也承认的那样，他经常能突破令人失望的 SF-25 赛车的极限（这才是法拉利的真正问题）。

然而，尽管有这些情况，勒克莱尔一直在击败汉密尔顿（无论是在排位赛还是正赛中），围场内一些权威人士似乎并不太重视这些数据。相反，他们认为，继续围绕勒克莱尔的需求打造赛车，最终可能对法拉利车队适得其反。

这些人士中包括蒙托亚。他坚信跃马应该押宝在刘易斯·汉密尔顿身上，依靠他的显赫声誉和经验，最终在 2026 年节点前打造出一辆能赢的赛车。根据主席约翰·埃尔坎的计划，跃马必须在 2026 年前重返胜利。

蒙托亚在他的播客《MontoyAS》中阐述了这个想法：“法拉利目前并未专注于汉密尔顿，看看他们是否在2026年突然更重视汉密尔顿的需求而非勒克莱尔的需求，这会很有趣。在我看来，如果他们想具有竞争力，赛车的底盘设计必须更偏向刘易斯而不是夏尔。迎合勒克莱尔需求的赛车或许能每年赢下一两场比赛，绝非 冠军。”

措手不及且...未被迁就？ 蒙托亚表示汉密尔顿表现不佳的背后，可能还有他在马拉内罗感受到缺乏支持的原因。在那里，与预期不同，他并未在方方面面都得到迁就。

在刘易斯的领导下，当赛车有速度时，他们能很快找到方向，而且刘易斯总是非常善于指出需要改进的地方。我认为在法拉利，人事环境非常政治化，也非常复杂，这让汉密尔顿感到意外。我相信刘易斯原本期望在马拉内罗，他们会满足他的一切愿望。当然，我们大家多少也都这么预期过，但人的自负始终是件难以应付的麻烦事。