在2025中国汽车重庆论坛现场，一场关乎行业生死的深度探讨引发强烈共鸣。吉利控股集团高级副总裁杨学良发出振聋发聩的警示："无节制的价格战已沦为恶性竞争的泥潭，若任其发展，中国汽车工业或将集体坠入深渊！"长安汽车董事长朱华荣同样忧心忡忡："无序竞争正将全产业链拖入重压之下，产业发展迫切需要回归理性竞争的正轨。"这些肺腑之言，道出了行业领军者对产业未来的深切忧虑。

当前汽车市场，正陷入一场残酷的内耗战。为在价格厮杀中存活，车企被迫大幅削减研发投入。本该日新月异的自动驾驶技术因资金匮乏停滞不前，固态电池、氢燃料电池等前沿领域也因企业忙于价格补贴而进展缓慢。更令人揪心的是，部分新势力盲目扩张，在核心技术尚未成熟时便疯狂烧钱，最终因资金链断裂黯然退场，造成大量资源浪费。

历史的教训殷鉴不远。上世纪90年代，中国摩托车企业凭借低价策略迅速占领东南亚市场，却因过度压缩成本导致质量严重下滑。频发的故障让消费者失去信任，最终将苦心经营的市场拱手让给竞争对手。如今的汽车行业若重蹈覆辙，必将错失全球产业变革的黄金机遇。

令人欣慰的是，破局之战已经打响。中国汽车工业协会果断亮剑，旗帜鲜明抵制无序竞争；工信部也明确表态将强化监管，为行业健康发展筑牢防线。这一系列举措，标志着全行业正在凝聚共识：唯有摆脱恶性内卷，才能开辟发展新局。

在智能网联与新能源技术飞速迭代的今天，汽车行业的竞争早已转向创新驱动。只有将资源集中投入技术研发与模式创新，中国汽车产业才能在全球竞争中脱颖而出。当行业各方携手打破价格战的枷锁，一个充满创新活力的汽车产业新时代，必将加速到来。
#杨学良呼吁车企同行相互监督尊重##中国车企再谈反对恶性内卷##不搞内卷才是车圈该有的态度#