从笔者从海关总署整理的2024年1-4月中国乘用车出口数据来看，墨西哥以14.8万辆，24.3%的同比增长，超过俄罗斯成为中国乘用车出口第一大市场。其中增量贡献主要来自比亚迪，尤其是海鸥、宋PLUS DM-i等车型。比亚迪目前暂未加入墨西哥汽车协会，所以公开途径还看不到销量，实际市场表现还不错。

阿联酋作为中东的汽车进口集散地，增长一方面来自吉利等自主车企对当地的出口增长，另一方面来自中国车市价格战背景下，国内汽贸公司利用国内外显著的价格差，大量对中东平行出口卡罗拉等车型。

俄罗斯的下降主要由于（1）俄罗斯车贷利率提高（2）整车进口报废税提升；以上两点导致消费者购车成本提升，终端销量下滑，同时此前中国车企在俄库存较高，综合导致出口下滑。

从分区域市场的出口数据来看，比亚迪在北美（含墨西哥）、中南美、东南亚市场均位列中国车企出口量第一。对中东和大洋洲市场，比亚迪也显示出三位数以上同比增长。

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