#德系车[超话]##汽车美图##大v聊车# 宝马为了对抗以蝴蝶门闻名的梅赛德斯-奔驰300SL而打造的车型507车型。三十四辆I系列宝马507于1956年和1957年初制造。这些汽车在后座后面焊接了容量为110升的铝制油箱。这些大油箱限制了后备箱空间和乘客空间，当软顶升起或硬顶就位时，会在车内散发出燃油味。为改

#德系车[超话]##汽车美图##大v聊车# 宝马为了对抗以蝴蝶门闻名的梅赛德斯-奔驰300SL而打造的车型507车型。
三十四辆I系列宝马507于1956年和1957年初制造。这些汽车在后座后面焊接了容量为110升的铝制油箱。这些大油箱限制了后备箱空间和乘客空间，当软顶升起或硬顶就位时，会在车内散发出燃油味。
为改善燃油味问题，II系列和后来的507S系列，油箱容量改成66升，并安装在行李箱下，形状围绕着备用轮胎的空间。