本田这个V3概念车可能是目前本田唯一的疯狂的内燃机举动了。

这个发动机格式，历史上也就本田玩过。一台是MVX250F，另外一台是NSR400R。

但这个新的V3概念和两台前辈不一样的是：

1. 它是四冲程的
2. 它有电子机械增压
3. 它的夹角是75度，不是90度。

90度V3的一阶震动很好解决，直接把不成对的那个活塞对应的连杆大端搞重一点就完事儿了。那么问题来了，75度的的怎么解决？

这经验其实来自本田moto GP战车RC211V的V5发动机。

只要你把前后连杆对应的曲柄臂拉开105度的相位，自动就可以在上死点或者下死点位置达到一阶平衡了。

然后这发动机还有电动增压，纯电动，不是排气驱动，也没有中冷器。能做到的boost应该会比较小，考虑到摩托车没多少空间做大电机和电池，也是合理。只要让扭矩可以有段时间的增幅，其实就改善大部分驾驶场景的感受了。

就喜欢这种看似猥琐实际思路很巧妙但最后又莫名成了的东西。量产进国内达哥必买。

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