整个上半年都在忙着扩厂、扩产，没有产能都是空谈，我和大家一样迫切想感受新品上市的喜悦，升仕的每款新品都与众不同，基本没有相仿的竞品，乐趣满满，这点我比谁都清楚，但只能憋着，无法给大家介绍、解答。
很多朋友关心25款新品上市时间，想了解比24款改进的部分有哪些。
按市场规律肯定买新不买旧，要等多久取决于目前订单必须交付完，共线生产，24款不下线，新款上不去，然而当下出口订单除了积压部分还在接新单，5、6两个月已排满，之后看情况，无法预计。
25款改进部分从性能功能来说一定会更优秀，但成本有增有减，比如25款368G取消后气囊减震，成本降低而性能更适合这款车，这并非为减成本而为之，当初对368G用途设定经过一年多大量用户使用反馈后，我们更清晰知道368G的定位和需求，以及它更多使用场景和路况，所以选择匹配更适合它的减震，就好比，24款减震有30%的用户特别喜欢，刚好符合他们的用途，而25款让之前70%吐槽的用户特别满意，结果很有可能被那30%用户骂，这个没办法，减震调教就像跷跷板，没办法两头平，只能选择符合大多数用户需求的方向，我不认为这是减配，至少我可以保证上述观点，新款所更换部件一定是为了提升性能和功能。
所以大家不要有成本落差的纠结，25款和24款总成本差别不大，不同零件上有增有减，实际上工程师在很多零件轻量化上的努力形成重量又轻、成本又低，不断优化是新款和老款的最大差别。
25款不会比24款售价低，最多同价，如果同价，是因为总成本差别不大所致，但性能、功能、轻量化会有所提升，这一点是所有企业成长的客观规律，人类工业发展也是几百年来逐步积累、逐步提升、每年进步一点点才到今天的先进程度，大家要允许我们发展提升，不能拿背刺、背叛来裹挟，如果老车主或准车主在此问题上纠结，我可以提前告诉你们，升仕现有型号26款（或许27款，不确定上市时间）都快研发完成，一定比25款有重大突破，或许再往后等等看。
能说的就这么多，虽看似啥都没说，但对要不要等新品、要不要现在下订给了大家一个判断方法，结合自己当下需求，相信你已经有了答案。
这段时间是我写微博最难的时候，没办法上新，没更多话题，不是没得说，是不能说，看着150踏板被两本炒的沸沸扬扬，如果升仕150此刻上市比他们卖点、话题多得多，可惜力不从心实在无奈，故请各位理解，别在后台问我新款上市时间，如同伤口上撒盐。
最后祝各位周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/A6g8CmBr