无论是地铁还是高铁，一直对车头携带有着争议。车头到底能不能上公共交通？能上的话是怎么上？实践中很多时候就是看人，各个站台口径不一。不少工作人员会提供帮助，拆下车头由工作人员保管到下一站送还，也会遇到一刀切不让进。
上个月关于车头不能进车站的通知下来后，帮一些残疾人去询问了车站具体的规定，得到的回复仍然不统一，有说车头一律不能进不能托运，有说车头托运可以。最终经工作人员询问领导后确认的版本是车头可以卸下单独托运。
新的问题是，并非所有站点都有托运，比如虹桥站没有托运，上海站有。
在残疾人无障碍通行权益保障和包括残疾人群体在内的所有人的公共安全之间我也认为公共安全是首要需要保障的，所以易燃易爆物品超标电池等不允许携带是应该的。但同时也需要在保障公共安全的前提下兼顾平衡残疾人群体的出行权益。
今年4月8日国铁集团官宣试点高铁托运宠物，4月10日虹桥站出现首单高铁托运宠物，部分车次开始试点宠物托运。说明高铁也是有能力进行托运的。虽然高铁保障时效，不可能像航空一样普遍随车托运，但既然宠物可以托运，残障人士出行辅助器具托运属于基本需求，同样应当得到保障。
上个月提交了一个社情民意，希望特殊群体被关注不只在助残日～[作揖]