【#吉祥航空母公司清仓东航股票#】据界面新闻，5月15日，中国东航（600115.SH）发布《关于股东减持股份计划的预披露公告》。公告称，均瑶集团自2025年2月14日至5月13日通过上交所交易系统以集中竞价方式累计减持公司股份28678340股，占公司总股本的比例为0.13%。
减持后，均瑶集团对东航的持股数量为0股、持股比例为0%。这也意味着，均瑶集团已彻底“清仓”东航股票，退出了其股东行列。

从2022年下半年起，东航和均瑶开始互相减持。单就均瑶集团减持东航而言，前后共经历了四次减持，直至近日的清仓。
2022年下半年至2023年上半年为第一次减持，均瑶集团对东航的持股比例由1.65%降至0.70%；2023年下半年至2024年上半年为第二次减持，均瑶集团对东航持股比例从0.70%降至0.35%；2024年下半年进行了第三次减持，持股比例变成了0.13%；2025年上半年是最后一次减持，减持后，持股比例完全清零。四次减持中，均瑶集团给出的理由都是“自身经营计划需要”。
不过，仅均瑶集团自身不断减持东航股票，作为均瑶集团的一致行动人，吉祥航空对东航的持股基本没有变化。
这或许代表着，均瑶集团只是出于整体发展考虑进行资金的回笼，并不打算切断两家航空主业公司维系多年的战略合作伙伴关系。

在“多元化投资、专业化经营”策略的指引下，均瑶集团业务版图持续在扩大。2023年11月，均瑶集团举办“吉祥大出行”品牌战略发布会。同时，该战略旗下“吉祥汽车”品牌正式诞生，标志着均瑶集团大举进军新能源汽车行业。
按照规划，吉祥汽车首款产品要在2024年第二季度于国内上市，第三季度走向海外市场。但从实际推进来看，时间比预期的整整晚了一年。直到今年5月7日，吉祥汽车才宣布首款车型“吉祥AIR”正式上市，共推出两款车型，售价分别为14.78万元和15.98万元。

高昂的研发、生产制造成本、市场竞争和品牌建设等，都决定了造车是一门烧钱的生意，原本资金就不够宽裕的均瑶集团，能否扛住持续的资金消耗，尚且是一个未知数。各位网友，您怎么看？（界面新闻）@读秒财经 http://t.cn/A6gVaHKN