T8868次 攀枝花南–成都西

时隔多年，攀西地区往返成都的夕发朝至“伪特快”再次回归，依旧是熟悉的HXD3C牵引25G组合。尽管列车改经新线运行，全程依然超过10小时（20:09 出发，次日 06:15 到达），与2020年开行、经由老线的朝发夕至标杆车T8868次运行时间相当。

本次列车中途只在西昌西站办理客运业务，实际上列车在夜间仍多次停车耗点。比如从西昌西发车仅20分钟后就在月华西站停了两个多小时，之后又在冕宁、越西、峨边南、峨眉、双流等站分别停车约15–20分钟，最终晚点8分钟终到成都西。

与如今白天只需4小时出头的动集相比，这种夕发朝至列车的吸引力已大不如前。全列6节软卧和9节硬卧，但上座率不足一半，软卧包间大部分空无一人，仅比动集二等座贵约30元，就能体验一人独享的软卧包间，性价比依然不算差。不过可能也只有在白天动集车票售罄的情况下，这趟车才会成为更多乘客的选择。整体乘坐氛围和新线开通前的T8866和T8870次列车生意火爆的状态相比，已形成明显反差。

此外，由于这趟列车属于周末临客，整备水平相比图定车存在差距。软卧包间内没有果盘、垃圾桶、水壶和拖鞋，窗台上也有不少灰尘，打理较为粗糙。