【沈阳迎宾馆的门廊会恢复原貌吗？】沈阳迎宾馆围挡加身，已经开始全面改造，前年发现的门廊花岗岩石柱开裂问题，http://t.cn/A6d0J7kw 这回一定能彻底解决。几位对这座老建筑有研究的朋友，似乎有点“得寸进尺”，他们希望恢复门廊原始的样貌。先拿老照片来盘一盘这座建筑的身世吧，日俄战争后，日本在奉天设立了领事馆，位置在小西边门里左宝贵将军府邸。奉天开埠后，日本人又在商埠地二马路租用土地建设新馆，图1 1912年建成并升级为日本驻奉天总领事馆。该馆由建筑师三桥四郎设计，图2 根据@奉天特快 提供资料，这位建筑师是设计领事馆的专业户，奉天、长春、牛庄、吉林等地领事馆都是他的作品。三桥四郎1893年毕业于东京大学建筑学科，是辰野金吾的学生，其设计风格也秉承师传，乖乖的辰野式。看看辰野金吾设计的东京火车站，图3 比照一下三桥四郎设计的奉天领事馆门廊，图4 还有长春领事馆门廊，图5 都有显眼的多重白色条带，像不像孩子们穿的彩虹袜？因此，日本驻奉天总领事馆旧址这座建筑应该可以确定为“辰野式”，而不应该是文旅宣传中介绍的“俄式风格”，如果要往欧洲溯源的话，它应该是深受英国维多利亚时代浪漫主义潮流下的安妮女王复兴风格影响——不对称、红砖、白条带、塔楼、巫师帽顶。我们还是来详细讨论一下奉天领事馆“彩虹袜”风味拱圈式门廊的功能吧，在1912年大清既倒，民国初立，福特汽车还未登陆中国市场之时，马车依然是这个古老国度具有统治性的交通工具。领事馆的官员也像欧洲的达官贵人一样，图5 乘坐四轮马车，在门廊前下车，步入可供两三人并肩的门洞。三桥四郎的这个设计是符合时代需要和业主品味的，一个紧凑而匀称的立方体配有醒目条带，引人注目且功能完备。工业时代的加速度实在是太快了，仅十年光景，汽车这一现代化交通工具在中国各大城市就普及了。到1920年代后期，http://t.cn/A6d0J7kz 奉天市内行驶的汽车已超千辆，随之新修马路不断增加，汽车销售、租赁、维修、配件等行业广布于闹市区。这一时期，商埠地内新修的公馆开始在正门前铺设车道和外廊，如汤玉麟在三经街的两处公馆，图6 车子可以直接停在廊下，拉开车门就直接进屋。由此推测，日本总领馆建筑也应该在这种趋势下对门廊进行了改造，或者是在领事机构撤销满铁总裁入住以后进行了改造。但是，没找到相关历史记录和老照片，所以具体的改造时间无法确定。沈阳光复后，国民党政权接管敌伪房产，总领馆建筑成为招待所，东北行辕长官曾在此下榻。@曹家屯_1651 在国史馆发现一张当时的老照片，图7 画面上显示，彩虹袜门廊被拆除，新建了古希腊风格三角山花加多立克石柱的车寄，并向前扩展了一倍距离，台基被垫高形成车道，非常方便汽车驶入和客人乘降。建国后，这里先后做过苏联领事馆、外国专家招待所、市政府招待所，最后是沈阳迎宾馆，图8 门廊再没有变化过。这次改造我们拭目以待吧，如果真能像朋友希望的恢复原貌，那还得让清水红砖墙也展露出来，配合周围茂密的绿植，图9 让这处小园林焕发英伦气息和乡墅味道。#沈阳·沈阳迎宾馆北苑[地点]#