传祺向往S7的智驾耀世登场
通行效率非常不错，比理想AD Max V13更有效率。比如在变道效率上很积极，而且在左侧超车道被阻挡的时候，甚至会选择右侧超车。在行驶速度上，虽然有限速识别，但是车辆会跟着当前车流速度进行“超速”行驶。而且传祺向往S7很少会长时间跟车，基本上有空就会超车，但是无谓变道并不多，基本上能够提升通行效率。当然，也有人会认为这种过于积极的变道会带来危险感。

2、认路识别、障碍物识别和红绿灯识别泛化做得不错。在多岔路口的道路识别上还是很厉害，基本上一个多小时的体验就错了两次，在广州这种交通状况下很厉害了。还有就是应对广州不同的样式红绿灯也表现不错，基本都能识别和响应。还有就是障碍物识别，我们遇到了道路中间有垃圾桶，然后非常流畅的避让。

3、加速、刹车的控制做得很好，起步加速比较快，也是通行效率提升的一个原因，没有友商那么缓慢起步。有一个场景就是头车起步，能够直接从右侧车道转到左侧车道进行掉头，确实很夸张。而刹车则是很干脆、遇到障碍物减速度很明显，不犹豫，能够给人安心感，但是不是那种撞墙式刹车，还是很线性。

4、不足肯定也有，比如并线进入匝道太晚，容易走错路（出现了一次），比如负责红绿灯还是不可能完全读懂，比如有些变道操作会比较激进。还有就是端到端的一些幻觉问题，但是我觉得瑕不掩瑜。

总结来说，我在一个多小时的智驾测试里面，基本上接管就只有两三次，另外有一些效率接管，本身已经表现很厉害了，在广州这种复杂的道路环境中可用性很高，安心感也挺好，特别适合那些重视时间效率的用户。传祺向往S7智驾#