五个老司机给我留言：高速110码就好，尽量避免开夜车——过来人，经验之谈⬇️

//@绝望的茶尺蠖:作为一个十几年驾龄，行驶60万公里的人，不敢称老司机，现在越开越慢，越开越不依靠辅助驾驶。以前一年扣50-60分，现在一本驾照够两年扣。以前高速起步130码，现在110码觉得挺合适。以前开车时不时刷手机，现在直接甩一边。现在辅助驾驶偶尔用车道保持，定速巡航很少用到，容易犯困。

//@我家有个大夫:我开车将近20年，仅有2次把刹车踩出哒哒声，ABS启动

//@胖哒和小笨笨:15年驾龄，我从来不用自动驾驶，而且开车时特别是高速上，我连电话都不会接，我会等到了服务区或目的地再回[微笑]

//@闲人大桥:开夜车是最危险的，特别路况越好越危险⚠️

//@小大老顽童:首先，我16年驾龄老司机都尽量避免夜间开车。其次，科技发展没有那么快速，智驾远没有进行到完全超越人类的程度。最后，生命是自己的，只有一次机会，珍惜

//@深海悠悠:一脚踩下去，毫不犹豫，教练说过，十几年了还记忆犹新！

//@娱小明:图片评论 http://t.cn/A6rypscK

//@乘奔御风胖起来像吹气球:作为一个没有使用过智能驾驶但跑过高速、见过高速夜间施工的人我想问个基础问题，驾驶员没有看见夜间的施工警示么？高速夜间施工是必须有明确警示的。是智驾的提示甚至比人类视力能识别警示更早吗？若如此驾驶员有更充分时间制动，为什么硬踩油门？如果是障碍都在眼前了智驾才识别，那人之前在干嘛呢？

//@窗台上的阳光:当年张雨生车祸离世，驾驶的是当时号称最安全轿车的SAAB，也没见厂家道歉。失控的高速，错误的措施，才是悲剧的根源。//@大道无垠_杏林漫步:去年山西运城那事，舆论那么大，咋没有像现在这样说不要车企出来回应呢！电池，电门，紧急制动这些功能正常否，还是需要定一定车企得责任的。

//@五斗散人:近120码谈开门已无意义，几乎废铁了。探讨的是，一是燃烧。二是预警时间，仅两秒。 #雷军捐资1亿成立守护资金消息不实##雷军回应##小米打假雷军致公众的一封信#