#2024图虫OPENSEE摄影奖# ｜徐涛：绿皮车

新中国成立初期铁路作为国家经济命脉需要统一的标准。考虑到实用性、军事要求以及受苏联影响，铁路客车统一采用绿色涂装，逐渐的形成了“绿皮车”这一称呼。初期的绿皮车多为22型客车，于1956年定型，依靠煤炭作为动力，车窗可以开启，设施简陋但坚固。在计划经济时期（1949-1978），这类列车依托覆盖全国的2.2万公里铁路网，承担了90%以上的货物运输和人员流动，几乎是当时长途出行的唯一工具。2012年后中国的高铁逐渐兴起承担了火车的部分人员运输的功能。由于政府补贴，火车的价格是每公里0.06-0.15，高铁是每公里0.4-0.7之间，且高铁造价高昂无法覆盖到一些偏远地区，绿皮火车依旧是中国许多偏远地区和低收入群体远行的首选。

我于2023年12月开始拍摄绿皮车项目。以西安铁路枢纽为中心，沿陇海、包西、西康、宝成四条铁路干线，使用索尼A7系列相机转接美能达75-300mm镜头，以连拍的方式，系统记录火车经过的沿途景观。

【评委评语】

王轶庶：从火车向外看的中外优秀摄影作品有很多，但“绿皮车”与众不同。这是一组看似漫不经心却需要反复观看才能体会浓烈情感的视觉诗篇。他视观众为同游者，凌乱随机又敏捷的画面像轻轻指着窗外：你注意看这儿，看那儿。作者对获得光影瞬间构图皆“正确”的“好照片”不以为然，相反却全程“反高潮”，一切都平淡无奇。他让观众随着他的目光跳跃又聚焦，一会对着云层与鸟群感慨，一会又俯视着田野村庄，对阴影中小憩劳作发呆的人细细打量。楼群，工厂，坟茔，电塔，旷野，浓雾，作者刻意控制的整组色调强化了主观情绪，看似凌乱散漫的构图自成一体不落窠臼且相当耐看。他的这些努力达成了最终效果：一切都异常真实又格外主观，不动声色又心潮起伏。这是作者车窗外的中国画卷，他用简单直接的方式唤起了我们澎湃的情感。