【OE】为何保时捷最后选了维尔莱茵？[并不简单]

早前，保时捷宣布去年的FE世界冠军帕斯卡·维尔莱茵将加入PPM的勒芒九人组，并与菲利普·纳赛尔以及尼克·坦迪搭档驾驶4号保时捷963赛车。

对于保时捷厂队的2025勒芒车组最后一个席位的归属问题，此前曾有过不少讨论，尼科·穆勒以及安东尼奥·达科斯塔都被认为是相当合适的人选，但最终的结果可以说是让人感到意外。至于为何会是维尔莱茵，"Only Endruance"给出了自己的分析观点，这里简单汇总一下要点……

📈 维尔莱茵在戴通纳的情况

今年的戴通纳24小时是维尔莱茵首次驾驶963参赛，他一共跑了204圈，在JDC车组里头占比仅有大概大概26%，而且当中还有34圈是黄旗状态下完成的。

至于在圈速表现上，维尔莱茵的平均圈速并不出众，在驾驶私人963的八个人里排第六，比最快的布鲁尼慢了0.55%。

📈 穆勒在赛百灵的情况

穆勒没有跑今年的戴通纳，但在JDC跑了赛百灵，这也是他第一次开963跑比赛，完成109圈占了整个车组的30.9%，而黄旗状态下只跑了11圈。

平均圈速的部分穆勒是私人队六个人里头最快的，比963阵营里最快的坦迪慢了0.54%，比私人队第二快的范德海姆快0.23%，而维尔莱茵在戴通纳是被范德海姆略慢的。

❇️ 如果从数据上看，穆勒似乎更好，不过保时捷的措辞是“维尔莱茵在戴通纳的表现说服了我们”，所以猜测保时捷认为维尔莱茵比穆勒有更高的潜力。

❇️ 达科斯塔的落选估计更多是因为保时捷内部政治因素导致，电动方程式的围场内有传言称达科斯塔将在本赛季结束后离开保时捷，下赛季保时捷厂队将是穆勒和维尔莱茵的二人组，而达科斯塔在今年勒芒只会随AF Corse跑LMP2似乎说明了一些东西。

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