今天贴的图，就是美国的平均房地产价格的一路飙升，到了接近45万美刀这里，而在新冠疫情开始之前，大概是25-30万刀。目前这个价位的需求还是很大，但是基本上就被市场直接漠视了。那么为了解决这部分的巨大需求，现在的一个趋势，就是从中国搞来预制房屋，然后海运到美国来组装。

我看到有老外跑到东大的厂家去看货，应该是河南商丘的倬尔，本来就是给野营用的房车做的，现在就从给澳洲做野营房车，到给日本做高档旅游居屋，到给美国做预制房屋。

看到整个流程，就是房屋的设计，因为要考虑到各种具体的条款，比如美国北边的屋顶要扛雪压，海岸的屋要扛水淹，等等，那么设计用了3天，但是从按机器按钮，到屋子生产出来，大概6小时。

在外网热火的还有一个视频，就是小米的全自动的电动车生产工厂。这些小例子，大概就是东大从中国制造转型为中国智造的表现。目前看，在新一代工业革命的大背景下，中国的制造业经历了数码化、全自动化和机器人的三刷，目前正在进行Deepseek为基础的第四刷，比如上面河南的工厂最花时间的设计，可能会从3天刷到3小时了，是不是。

最近也看到老是蹭热点的李开复同学，已经把他的研发大模型的01公司，改为建立在deepseek基础上的为商业客户开发中间层界面的AI应用商了。

那么可以预见的是，将来全球的制造业会分为两种，一种以中国的黑灯工厂为指标的智能制造，一种是全球的传统制造。在这种高维度碾压态势下，不光是日本德国的汽车行业，还是印尼泰国的纺织服装业，都可能难以存活。所以吧，估计将来对中国产品强大竞争力的关税反弹，也不仅仅会在美国和欧洲这些地方，可能也会发生在其他地方。也许将来的政府补贴，会从补贴工厂生产转换为补贴工厂减产，类似欧佩克这种。

不过东大产业的暴走，是全产业型的，比如交通不好的发展中国家流行的全地形车（大量被俄军和乌军使用在战场上），eBike，三轮碰碰车，小型农业机械，等等，都是全球风行。

这里表现出来的情况，就是Just in time的供应链，可以满足多样性客户的小量需求。如果你在其他国家去讨论订单，人家基本上就是无法满足小量客户定制的需求。记得大疆暴走的时候，在深圳的无人机供应链，就出现了从100刀到1000刀菜单，每50刀的阶梯，都有完整的零件和价格匹配。

在这样的完备供应链下，你客户的不同需求，在完备和充分弹性的供应链的覆盖下，基本上没有量的区别。所以吧你客户去问价，其他国家的厂家说，我们只拿1000个以上的订单，而中国厂家说，你随便呗。