非常有意思的认知系列（3）从对手的角度看梅奔“零侧箱”设计的死因

这段就非常简明扼要了。

“零侧箱的基本理念在于让平直狭窄的车身尽可能减少干净气流的能量损失，使得其抵达尾翼、扩散器边缘等关键区域。梅奔在赛车前部几乎完全依赖侧箱的竖直进气口和破风板产生的高压区疏导前轮乱流，后方没有任何保护措施。

“梅奔的问题在于，这个设计在风洞中的效果很好，但前轮乱流在现实中却下落到了关键的底板边缘区域。

“该区域本应产生高压（highly loaded，没有明说是上方还是前方），配合下方的低压拉出关键的涡流，结果因为高压区气流不够干净，涡流提早耗散，导致底板下方气动被毁，下压力丢失触发‘海豚跳’，最终必须抬高行车高度。

“梅奔靠‘零侧箱’推乱流的设计可能在风洞当中一圈挣回了0.03秒，但是在现实中却因为抬底板而丢掉了1.5秒。”