#日本铁道情报#①3月6日，东北新干线发生一起重大事故。
11:30，下行3021B（はやぶさ・こまち21号 E6系Z7编成+H5系H3编成）上野站发车后不久，在K6附近（即在来线西日暮里站附近）运行中重联突然解除并紧急停车。所幸事发时车速仅60km/h左右，未出现人员伤亡及进一步事故。两编成后分别继续运行至大宫站站清客，后保持整流罩开启状态回送至新干线综合车辆中心开展调查。
目前看来，事故原因在于E6系一方。现场对该车进行检查时，联结器仍在反复做分割动作。推测为电路出现某种故障，向控制联结器的气阀发出了错误信号。具体原因仍需进一步调查。至于H5系一方相信并无异常，已于3月9日重新上线。
事故过后，东北新干线所有重联运行均暂停（山形新干线つばさ、秋田新干线こまち分别缩至福岛、盛冈站折返，新干线内单组运行班次除外）。此临时安排期间东北新干线东京-仙台/盛冈间每天开行若干临时列车やまびこ/はやて，以应对运力减少带来的拥挤问题，值得一提的是临时列车多由单组E8系或E6系担当。
重联运行明天起将全面恢复。由于事故原因仍未查明，目前将采取临时安全措施。福岛、盛冈站重联作业时由专人在联结器控制杆处插入一插梢，将控制杆卡在联结位置，从而确保重联运行中联结器无任何动作。
②特急まほろば专用车首组683系N01编成（“安宁”编成）完工。改造后编成名不变，车号升为6000番台。该车改造途中曾以全身酒红色单色涂装出厂试运行。