亚细亚号列车
亚细亚号是伪满南满洲铁路株式会社所属的超特急列车，1934-1943年在南满铁路新京至大连区间运行，1935年拓展至哈尔滨。1934年11月11日试运行，七个半小时跑完从新京至大连701公里路程，途中只在四个站停靠。
其太平洋7型车头是当时速度最快的车头之一，采用流线形设计日本川崎重工业株式会社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台 。配套车厢共制造24节，分为4列，编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等向后展望车（尾车，视野向后方，定员48人）。 车厢采用密闭式双层车窗，全列车配备美国开利公司制造的空调装置，以及电动按钮控制的可调节自动式座椅。
苏军出兵东北后一列车厢被苏军运回苏联，一列滞留在东北，其余下落不明，两辆车头（751号和757号）现藏于沈阳铁路陈列馆。