保时捷959被德国汽车杂志评为二月份“月度经典车”。

在1985年推出959超跑之后，公司决定进行一项大胆的尝试，参加世界上最艰难的沙漠赛事，在埃及举办的3000公里法老大赛。这需要工程技术与冒险精神的完美结合，当然还要有好运气加持。为了满足在沙漠中的驾驶要求，在装备上配备了双涡轮增压的2.8升水平对置发动机，双涡轮增压器的功率从450马力降低到400马力，轴距增加了50毫米，油箱容量为200升，四驱驱动系统配置四个电子控制程序，可将动力最佳的分配至车轮，轻量化结构和改进的底盘结合设计几何形状设计用来承受极端条件。九天的行程里穿越了灼热的沙漠，无尽的沙丘和崎岖的岩石，最终夺冠。这场胜利也让保时捷有更大的信心去登上更大的舞台：巴黎达喀尔拉力赛。

1986年保时捷派出三辆959参加18,000公里的巴黎达喀尔拉力赛，三辆车都完成了比赛，其中两辆获得冠亚军。保时捷博物馆很荣幸的保留所有三辆参赛车。博物馆的理念是希望保持车辆的赛后状态，只对车辆进行轻微的调试，尽可能少的更新，尽可能多的保留原始组件。三辆车的车况都非常好，没有大的变形或腐蚀。现在博物馆展出的959，大家可以从车身上清晰看到各种磨损，感受到当年拉力赛中艰苦的野外环境和车手顽强的斗志。
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