开通公交线路，拍拍脑门就决定了？

近期大连公交公示新开539路，其服务对象很明显，为东港地区通学微循环公交，其前身为于去年公示的536路轻微改动，串联东港一小、东港二小、东港三小、东港四小、东港一中，公示发车间隔为20-30分钟。

新开539路公交车设站位置、走向如图1红色线路所示，存在地铁接驳距离远、服务范围差、非直线系数过高、设站密度低、车隔时间长等问题。若对其进行优化，通过调整部分线路走位既能方便东港片区居民通学、串门、购物等需求，也可满足晚间景区公交接驳措施不足问题，如图2。

东港地区本身就存在南北沟通差，东西走廊交互差、景区夜间接驳存在严重不足的问题。东港中部片区无公交接驳，538路仅到边缘地区，536路常年客源不足等问题仍需解决。

因此可以不新开539路，通过改动536路、延伸538路解决问题，如图3红色线路为538路，蓝色线路为536路，既方便东港片区乘客乘坐538路前往大连站，又解决536路客源不足问题。

大连公交集团的线路规划真的有在认真研究么？