走时T3，回时T5
终于等到你，我大西安T5航站楼
目前国内航班还是东航系航司独享
东航终于安排了V20两舱/白金卡休息室
（高峰期不用人挤人吃东航那碗面了）
T5的总体规划不知道是哪家草台班子做的
总体感觉除了规模大、设施新没有更多亮点
规划混乱、动线不合理、标志标识不清晰
和规模相当的北京大兴、成都天府完全没法比
（PKX 19年通航、TFU 21年通航，XIY惭愧不）
近些年国内机场建设又陷入了“大大大”的误区
成都天府72万㎡，32万㎡的T2国内航班完全够用
从人口规模、经济体量、空铁联运三个维度来对比
我是陕西人不护短、西安和成都差的不是一点半点
西安咸阳T5直接70万㎡、8300万人次/年
不知道哪里来的勇气、梁静茹给的吗
当然昆明73万㎡、济南60万㎡、长沙50万㎡
乌鲁木齐50万㎡、兰州40万㎡、太原40万㎡
这几个城市的新建规模相较西安70万㎡的更是夸张
最后还是感谢@中国东方航空 给予的礼遇
2月15日西安进出港里程票全部五折优惠可以改签
只用22500里程兑换了进藏往返的公务舱 http://t.cn/A6ydSfWV