昨天开工，还需两天准备才能开线生产，我们会依次将年前所下订单尽快交付，大家再耐心等几天。
今年摩托车市场行情众说不一，我认为影响销量的因素：第一是产品类别；第二是产品特色；第三是价格；也就是说价格战在某些个别品类、个别排量上可能会有效，对绝大部分用户并非首选，我没提质量，因为这是必要条件、是前提。
整个春节我都在思考第一因素问题，好比马斯克当初选择的是纯电汽车这个产品类别，如果他选择汽油车、混动车、氢燃料车等其他类别车型，恐怕没今天这个轰动效果，看看当下国产纯电车环境就知道，做房地产的、做传媒的、做手机的、做互联网的……，多则3年，短则1年，似乎没有门槛、没有技术瓶颈，谁想干都能成，也就是马斯克干得早。
产品类别一方面是用户随着使用环境、习惯不知不觉的必经之路，一方面是厂家通过产品特色潜移默化的引领，就像民间常说“骑士的归宿是踏板，踏板的终路是125平踏”，上半句是必经之路，下半句是厂家引领。
以上只是打个比方，到底有没有像苹果手机那样改变手机原有模样、甚至用途的特殊摩托车品类，我觉得有，这需要企业决策者深入研究市场、用户、产品与快速变化的用车环境之间，存在哪些密切关系，推算出未来产品发展趋势，归纳为，谁能看清未来，才能把握现在。
我决定带领企业打造属于未来的产品，升仕要成为引领，而不是追随。
这是整个春节假期我思考后所做的决定，我不认为前路有多么艰难，就像马斯克造电车，谁先迈出这一步而已，我信心满满。
新的一年已经开启，在此祝各位，抛弃过去所有烦恼，远眺未来美好前景，精神抖擞、容光焕发，大步流星、一路高歌，向着人生目标昂首阔步，没有任何障碍能阻挡住你前进的脚步。
大家一起加油！
祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/A63kisIV