捷豹I-PACE可能是传统豪华品牌第一款投放市场的原生纯电车型，而非油改电。由于理念和售价的因素，市场反馈不佳可以理解，但没想到结局会那么凄惨。由于LG电池有自燃风险（肯定已经高到一定程度了），几次召回维修或更换电池都得不到解决，所以在最新一次召回中，干脆提供了回购的选项。而回购后的归宿

捷豹I-PACE可能是传统豪华品牌第一款投放市场的原生纯电车型，而非油改电。由于理念和售价的因素，市场反馈不佳可以理解，但没想到结局会那么凄惨。由于LG电池有自燃风险（肯定已经高到一定程度了），几次召回维修或更换电池都得不到解决，所以在最新一次召回中，干脆提供了回购的选项。而回购后的归宿大概率是集中销毁，因为海外已经有人拍到集中堆放I-PACE的场所。上一次看到电动车召回并销毁处理，可能还是通用EV1，首款投入“量产”的电动汽车。面对回购方案，恐怕一般思维的用户都会选择接受，不然就是一个会移动的三星NOTE7，而且还带隐藏式门把手.... 只可惜了非常不错的设计和驾驶体验。