【就是不封路】昨天的贝塞日之星大规模退赛事件背后，不仅是因为第二赛段汽车突然驶入赛道（图一），而是第三赛段又有车开进了赛道。当时比赛刚刚进行了11公里，又有车开进来，差点导致另外一位车手摔车。主车群前面的车手不干了，马上停下来，抗议。

赛前，几支车队的代表已经开了会，和组委会协商，赛事组织者承诺：前天的事情不会再发生。结果几乎是光速打脸...所以，几支大车队的车手被激怒了，他们不想再比了，整天说要让比赛更安全，结果就这？

但是，这些车队的意见并没有占据绝大多数，部分中小车队，以及为保级而战的阿凯阿、科菲迪斯等队可不想放过宝贵的抢分机会。于是谈判陷入僵局。天气非常寒冷，有些车手想要快点结束这种局面，好歹回车上暖和一下啊。部分车手对组委会报以同情，如果大家都集体退赛，这小比赛（2.1级）就完蛋了，明年就不会有人来参赛了。有些则认为这不是组委会的锅：都怪他们沙雕司机，到处都是路口，需要的警力太多...不过在荷兰和比利时，这种事情就不会发生。

前一天的赛段冠军瓦伦绍尔则认为，这些比赛需要与时俱进，.1级如果做不好安保，就不要搞那么多点对点，你搞个小区域内封闭赛道绕圈就不会那么多事。犯错了就要受到惩罚。

在经过45分钟的讨论之后，还是没能形成一致的意见。最绝的是乐透和欧倍青车队，这两队甚至队内都分成两派，德利就想参赛，而其他几个队友就退赛了。崔克车队集体退赛，朱利安-贝纳虽然同情主办方，因为他爸爸当年就多次参加这比赛，知道主办方不易，但是这些年车手也经历了太多的悲剧，汽车冲入赛道这种荒唐事两天就已经发生了两次，能有什么神奇的解决办法呢？

组委会讨论半天，给出了一个解决办法：比赛继续，为了车手安全，他们会在主车群前方加派两个宪兵摩托开道。大车队的车手不干，拉斯卡诺说：我们刚刚搞了投票，大部分人都不想继续比赛了。如果你们不尊重我们的意见，那投票还有什么用？

英孚教育车队的车手率先登上大巴，然后主车群里，继续比赛的继续，退赛的相继回到大巴。快步犹豫了半天才决定退赛，而同样犹豫的科恩制药，最后时刻决定继续比赛，结果花了好一段时间才追上已经走远的大集团。一脸懵比的萨姆-本内特通过无线电才知道车队已经离开了。乐透好在来了两辆大巴，一辆载着退赛的车手回酒店，一辆接应德利和他唯一的副将Veistroffer。

在南法瓢泼的大雨中，没有人知道这比赛未来是否会继续，未来是否会有类似的比赛，制造更大的事件。这场闹剧结束了，但似乎又没有结束