R社独家：中国买家对德国大众不想要的工厂感兴趣
之前大众跟工会的协议，咱号有传送：
- 大众汽车集团奥斯纳布吕克工厂在 2027 年中期之后的未来仍不确定，大众汽车正在探索该工厂的其他用途，包括寻找投资者。
- 大众汽车集团的德累斯顿工厂也将于 2025 年底停止汽车生产，大众正在研究该工厂的多种选择，包括“参与第三方概念”。
——说的就是这两家。
其实当时就想说，中国人肯定有兴趣。
在德国生产汽车、并销往欧洲、能使中国的厂商避开欧盟关税。这是两个现成的工厂，比自己建要好得多。
不过呢，这种收购也要经德国政府和中国政府批准。
对于中国政府来说：涉及知识产权流失呗，咱们商务部都开会了，出海最好是组装，别原产。以及昨天也说了——咱们就希望挤垮一切外国企业，让国际社会依赖咱们。如果出海原厂就达不到这效果了哈哈。
对于德国政府来说：涉及外资投资审查，国家安全审查。
那么就看德国大选后，德国的新的对华政策了。
R社说，消息人士：大众愿意卖奥斯纳布吕克工厂。
德累斯顿工厂：拥有 340 名员工，生产电动汽车 ID.3；
奥斯纳布吕克工厂：拥有 2,300 名员工，生产 T-Roc Cabrio（一种敞篷跑车，是不是叫“探歌”？）。
消息人士：中国企业担心德国工会的态度，因为德国工会占据了德国企业顾问委员会一半的席位。
奥斯纳布吕克工会代表：该工厂的工人不会反对为大众在中国的合资伙伴生产产品。
“我可以想象，我们会为中国合资企业生产一些产品……但要使用大众的标志并遵循大众的标准。这是关键条件。”
出售工厂肯定比关闭工厂更便宜，目前德厂值1亿，奥厂值 3 亿，欧元。
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有奖竞猜是：哪家中国厂商？
目前，比亚迪在匈牙利和土耳其，零跑在波兰，奇瑞在西班牙，吉利当然在瑞典。
看谁有勇气——能获得德国消费者的心那简直是……怎么说……直捣黄龙？
上汽是不是最有实力？因为上汽是国企，不愁低成本资金啊，再说上汽跟大众还是几十年的合作伙伴，互相也熟悉。