#铁路摄影[超话]#今天，随着最后一趟用绿皮车底的8161次列车到达原平，太原局最后一台拉客的DF4BK也完成了最后一次客车牵引任务。太原局共配属55台DF4BK，这55台4BK在长达15年以上的时间内都是太原局的主力客运机型，跑遍了局管内每一个角落。太原局主干线路大多成形于解放前，线路底子差，标准普遍较低，弯多坡陡，客机运用环境较差。太原局线路煤运任务繁重，过去的十几年里客运都必须让位于煤运，在2007~2009年这一段时间，正值大秦线运量爬坡，在北同蒲宁武-大同段，为了减少客车起停对万吨列车的影响，途径宁武-大同段的客车全部由固定DF4BK双机重联或固定DF4BK、DF4D重联牵引，直到2009年之后北同蒲宁武-大同段客车更换为SS1。今天，集大原高铁开通，贯穿山西南北的大西高铁全部拉通，山西所有的地级市实现了动车（动集）联通，太原局所有的DF4BK也全部退出了图定客车牵引任务，历史又默默地翻过了一页。