@中科联CN :轴承换代势在必行！【万亿级王沈河院士磁动能项目】
磁单极导轨助力悬浮轴承 简介 ：
一、王沈河院士首创的磁单极导轨助力悬浮轴承技术背景:
1、本磁单极导轨助力悬浮轴承是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有任何机械接触。其原理是磁感应线与磁悬浮线成垂直，轴芯与磁悬浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往返磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空在固定运转轨道上。与传统的滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比磁悬浮轴承不存在任何机械接触，其转子可以运行到很高的转速，具有无机械磨损、无能耗、无嗓音、导轨助力、使用寿命长、无需润滑、无油污染、内外套均使用普钢等优点、特别适用于高速、真空、超净等特殊环境中。
2、本磁单极导轨助力悬浮轴承所采用的高强度磁钢均为王沈河院士发明的单极性高强磁钢，单极性磁钢相比其它普通磁钢更具有优异性能，相对具有设计空间大、重量轻、强度大、灵活性好、永不衰败等特点。
3、磁悬浮技术概述：
磁悬浮亦作磁浮，是利用磁钢同性相斥的基本特性，使其两组磁钢相对产生排斥力，从而产生“磁单性悬浮”使其内外机械结构不在受引力束缚而自由浮动。具有无接触、无摩擦、无能耗、无噪音、导轨助力、无需润滑、维护费用低、使用寿命长、高精度以及自动化程度高等优点。
4、磁悬浮技术发展历史：
磁悬浮技术是集电磁学、电子技术、控制工程、信号处理、机械学、动力学等为一体的机电一体化综合性较强的高新技术，其研究源于德国早在1922年德国工程师赫尔曼-肯佩尔就提出了电磁悬浮原理。1966年，美国科学家詹姆斯·鲍威尔和戈登-丹比提出了第一个具有实用性质的磁悬浮运输系统，此后，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家为提高交通运输能力以适应经济发展需要加快筹划磁悬浮运输系统的开发。随着电子技术、控制工程、信号处理元器件、电磁理论及新型电磁材料的发展和转子动力学的进展，磁悬浮技术得到了长足的发展。
至2012年世界上已有三种类型的磁悬浮，一是以德国为代表的常导电式磁悬浮，二是以日本为代表的超导电动磁悬浮，这两种磁悬浮都需要用电力来产生磁悬浮动力。第三种是中国的王沈河院士磁单极悬浮，它是利用特殊的永磁材料不需要任何其他动力支持而驱动悬浮。
5、磁悬浮技术应用范围;
其广泛程度涉及工业、民用及军事各个领域，磁悬浮产品涵盖高速精密电主轴、磁悬浮飞轮电池、磁悬浮人工心脏泵、磁悬浮火车、卫星、远程导弹的制导与姿态控制、军事通讯、航空发动机的高速转子、潜艇的振动控制与传动噪音、坦克、装甲车的动力储能、磁悬浮冶炼、搬运技术等。
6、本磁单极导轨助力悬浮轴承综合分析
当前国内外对磁浮技术的研究热点是磁悬浮轴承和磁悬浮列车，但均未达到预期效果，目前只有中国王沈河院士在成功试验的基础上进了中试设计并进行了多方论证，从而得出结论。目前急需换代应用的正是王沈河院士发明的磁单极导轨助力悬浮轴承，这也是双炭中可建立奇功的高科项目。