【“7”盼已久，三国归“宁”】

2024年12月28日中午，历经三次分段开通、7号线中段终于与南北段接上并贯通运营，南京地铁结束了近八年无完整市区线开通的尴尬历史。作为“六朝古都”和近代民国首都的南京，拥有厚重的人文历史和城市风貌，在这样一座城市的中心城区修建地铁，代价是十分昂贵的，所以她的市区线都经历了比其它城市更艰难漫长的建设过程。

7号线需要下穿既有线路和大量建成区，市区车站普遍较深，甚至出现了清凉山那样深度达到51米相当于15层居民楼的超深地铁站。该站建设期间参考重庆地铁并根据地面空间局促的实际情况，创新性地设置了7部升降电梯让乘客快速抵达如此深的车站内部，暗挖法的拱形站厅装饰铜色龙鳞，通过LED变幻，向乘客演绎南京城创始地石头城（今清凉山一部分）的龙蟠王气，彰显古都底蕴。

7号线作为南京地铁首条也是目前唯一采用GoA4无人驾驶技术的线路，同时线路途经众多大型商圈和产业园区，全线标准站采用科技感设计，大胆运用亮色系元素装饰，与城区段金陵怀古形成鲜明对比，颇有古今交融的都市线路气质。明年市区线将迎来三条6A线路：3号线三期、5号线全线贯通、10号线二期，以及在建6、9号线，随着市区线短板的补上，南京地铁无论是便捷度，还是客流量都会再上一个台阶，与张牙舞爪的市域线形成600公里的庞大轨道交通网络。