#铁路摄影[超话]# 随着12月27日下午的4472次列车到达昌平北站，京通铁路和北京市内的非空调真绿皮车时代宣告落幕。从今天开始，北京再也没有非空调、能开窗并且烧煤炉的绿皮火车。这趟车在2011年由4449次改为4471/2次后，这趟绿皮车一直伴我身边。从西直门缩短至昌平北，再到从绿皮车更换为空调车，还

#铁路摄影[超话]# 随着12月27日下午的4472次列车到达昌平北站，京通铁路和北京市内的非空调真绿皮车时代宣告落幕。从今天开始，北京再也没有非空调、能开窗并且烧煤炉的绿皮火车。这趟车在2011年由4449次改为4471/2次后，这趟绿皮车一直伴我身边。从西直门缩短至昌平北，再到从绿皮车更换为空调车，还有小时候看到冒着烟的煤炉一次次通过五道口的画面历历在目。但遗憾的是我只乘坐过6次。翻看硬盘发现之前它在老京张铁路北京北到昌平段和京通线所有的照片加起来也没拍多少，也没有用心记录下它穿行在雄伟的燕山山脉中。随便挑了几张纪念一下这趟最后的绿皮慢车。历史的车轮滚滚向前，北京市和京通线上的绿皮火车只能留在记忆里了。