大家都知道我爱自驾旅游，朋友们劝我买辆越野车，可越野车馈电油耗高这个问题一直是我所担心的，现在坦克500 Hi4-Z给了我个惊喜。用户实测馈电状态平均油耗6.8，这个数一出来真把我惊到了，才发现凤凰网说长城首创的纵置双电机混联创新构型Hi4-Z平台已经让越野车油耗成功迈入6升时代。在汽车混动技术领域，长城研发的Hi4-Z架构那可是有着独特优势的，它采用的是全球领先的三档功率分流结构，这一结构的精妙之处就在于它能精准地让发动机的工况点始终处于最佳区域。要知道啊，以往传统混动技术在越野场景下，一旦遇到大负荷工况，就容易暴露出各种短板，而Hi4-Z架构就很好地把这些问题给解决了，真正做到了什么路况都能开得爽。咱们再来看看具体的一些性能数据，亏电油耗8.6L/100km，WLTC 200km续航，很值得一提的是它通过一系列高集成度的设计，成功地把容量为59.05kW・h的动力电池包融入到了带大梁的中大型越野SUV当中，纯电续航这方面狠狠拿捏了。所以说啊，从整体的架构特点到具体的性能表现，Hi4-Z架构都展现出了很强的实力。此前，长城的Hi4-Z曾被质疑耗电数据的真实性，但是确确实实的用户实测摆在这，Hi4-Z自身的亮点是盖不住的，大家去实际体验下就清楚了。像我这种日常在城市里通勤，又喜欢在假期出去越野撒欢儿的人，对车的需求是多方面的，坦克500 Hi4-Z就特别好，在城市里跑油耗不高，开着心里踏实，还能出去玩越野，完全满足了我的需求。不得不说，长城真的很懂我们消费者。