日系车，五大产地，日本，美国，中国，墨西哥，泰国，
德系车，十大产地，
德国，中国，西班牙，
波兰，美国，墨西哥等，

德国大众，目前在德国本土有10家工厂，
接下来计划关掉其中的3家，
还要让剩下的员工，
至少下调薪水10%，
目的就是为了保住德国工厂，

德国汽车工厂量产高峰期是2018年
今年产量要下滑23%
但德国汽车工人，只裁员8%
和产量下滑23%相比
德国需要再裁员15%的汽车工人，

而且2024年可能是未来十年产量最高的年份，
等中国车企，日系车，韩系车
在欧洲发动价格战以后，
德国工厂的产量还要继续下滑。

德国车企的股东们
当然愿意关掉德国工厂
因为德国工厂的成本太高，
不但员工工资成本高，
电费也贵，

德国车企的目标是增加中国的产量
再把中国产的德系品牌车
出口到德国，
这样就能保住德国车企股东的利益了。

这个方法，自然是牺牲了德国汽车工人的利益
但只有这个办法，
才能保住德国车企，
不然靠德国国内的生产成本，
德系车要全部倒了。

德国汽车工人本来还想争取加薪7%
显然是完全不了解目前全球汽车产业链的现状。

除非德国汽车工人全部降薪20%
才能保住德国十家工厂不裁员。
但工人们舍不得降薪，
所以最终的结果，还是部分人先被裁员。