#打卡第十五届中国航展# @中国商飞 在这次珠海航展的专业日上开放了平日里神秘的应急指挥机、医疗机、公务机三种特型C909飞机的预约参观，本喵也有幸和朋友们一起登机实地考察，商飞的工作人员很是热情，也欢迎我们正常拍摄客舱内各种设施甚至入座体验。
✈️三款飞机都是基于基本的C909客机型号，通过加装定制化客舱设施，并安装卫通系统转换而成的。其中，指挥机B-603Q和医疗机B-3328都是回购自首发用户成都航空的早期生产批次飞机。不得不说，愿意“以旧换新”的商飞还是很厚道的。
巧合的是，一位同行友人还曾经搭乘过还是普通客机形态的B-603Q，而B-3328也曾经以客机身份在2018年的珠海航展上亮相，真是完美诠释了商飞的“老友初见”参展主题。
🚩P1-P4是应急指挥机，其最大的特点就是位于客舱前部的巨大方桌和6个对置的宽大沙发，就坐体验极佳，远超一般窄体机公务舱水平[并不简单]，其后则均为2-2布局的商务舱座椅。如此构型的客舱在我国民航机队里绝无仅有，但您或许在一些新闻报道里曾经见过[并不简单]。此外，墙上的这个显示器也非等闲之辈，它除了正常的本地播放功能外，还增加了空地互联功能，以便机上人员和地面指挥中心进行远程会议。
在客舱壁板上，该机增加了USB-A充电口、220V插座和会议室同款的HDMI和网口面板，以便机上办公使用，此类设计在医疗机上同样可见。
值得一提的是，当看到桌上那张平铺的中国地图和放大镜时，大家都不约而同触景生情，想到了16年前的那个惊天动地的时刻，想到了飞赴灾区的机舱内拍下的那些经典照片视频，于是，我们选择用高清复刻的方式，致敬这段历史和那些不眠不休的救援人员[并不简单]。
🚑P5-P6是医疗机，其前部同样安装了应急指挥机同款的会议桌和沙发，中部也是商务舱座椅，而后段的客舱设施却被几乎全部清空，取而代之的是一张抢救床和一张负压隔离床，以及配套的急救设施。之所以采用医疗舱后置的设计，现场工作人员介绍说是为了方便使用升降平台车将担架送入机舱内，而不干涉前舱工作人员的进出。
💼P7-P9是公务机，它的最大特点是远超同级公务机的宽大客舱（当然代价是航程有所不足），其内部从前往后依次是一个带独立厕所的双人床套间，一间餐厅和一间会议室，相较于同场展示的塞斯纳奖状560XL公务机可谓奢华。要知道，后者的客舱内仅有数个1-1布局的沙发座，置身其中仿佛回到了商务车中[doge]。
同行+供图：@柠檬酸奶泡 @酸奶神教副教主 @神楽坂晴柰lc @矶子 @ZBAARWY01_
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