#比亚迪成立30周年##比亚迪30年30亿聚焦教育慈善##比亚迪第1000万辆新能源汽车下线#
1996年船夫哥砸下14万买了台北旅开发的续航100公里试验电动车
​2004年北京车展，8岁的我看着比亚迪ET概念车觉得它很丑，小学生脑容量还没能从中看出中国汽车的未来方向。
​从F3DM到2015年开过唐这段时间，是我对比亚迪开始有好感的过程，到开上唐的那天完成了总爆发，我从2015.8.1那天起成为了迪粉
​后来我见证了dragonface设计体系的形成，提了自己的唐DM，并见证E-Seed GT的堂堂登场。
​比亚迪把吹过的nb都实现了，船夫哥的路线一直都很坚定，从他二十八年前的那次购车开始，直到今天的仰望腾势。商人逐利是天性，但他带领的比亚迪从不在功劳簿上睡觉，比亚迪这1000万新能源车不是廉价产品的重复堆叠，而是始终在进行疯狂的自我进化。你不能像预测iPhone新品那样来预测比亚迪，因为他们从不拿小修小补当创新。
​所以，在这里祝贺比亚迪第1000万辆新能源车下线，我从前是迪粉，今后也会与比亚迪站在一起。