不知道为啥大家对于T3航站楼启用后，T1、T2航站楼停用的消息感到如此震惊
①T1改造重新投运前（2018年5月），设计容量1400万旅客吞吐量的T2已经保障了近2400万旅客，T3的设计容量是4000万人次，保障5-6000万人次都问题不大。
2027年长沙机场预计旅客突破4000万人次，仅T3就足以处理，及后续几年的增量。
②双航站楼运营成本高
③单一航站楼客流聚集利于招商（我猜这也就是招商会的目的）

所以又老又破的T1前途未卜（如果未来可以做廉航航站楼最好，但是长沙市场廉航份额太低）
到2026年使用15年的T2会暂时关闭，迎来改造，未来看客流情况适时重启。

大家不要对于T1、T2关闭如此震惊[允悲][允悲][允悲]