今年9月，MG是欧洲第18畅销的汽车品牌，超越菲亚特，仅次于雪铁龙。MG在欧洲转换为混动策略功不可没。由于欧盟要对中国的电动汽车加税，不论是舆论风向还是实际销售都对中国车不利，但是欧盟没有对混动汽车加税，MG在欧洲销售依旧迅猛。
MG3最大的优势在：配置比对手高、动力比对手强（195马力）、油耗和对手接近（媒体实测百公里4.2L，雅力士3.7L、雷诺Clio 4.0L）、价格比对手低（1.9万欧元起步；顶配2.4万欧元，是对手的起步价），同时MG官方提供7年/15万公里的质保（此前韩系车在欧洲畅销的杀手锏）， 这样的车型想不火都难。
图3的全新ZS我也在经销商体验过，小型SUV的价格，紧凑型SUV的配置和空间。后续我会写文章和大家分享我的感受。
至于近期的媒体文章中说：“MG在欧洲卖的贵了更有品牌调性”，这是真实的。首先MG有Cyberster这样的“图腾级产品”，价格和定位都是独一档（在保时捷电动718上市之前）；其次销往欧洲的电动汽车需要全方位升级→尤其是质量感知层面，从刚刚发布的MG ES5就有肉眼可见的升级。

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