蔚来今天的推送做的挺好的，这并不是在渲染电池衰减焦虑。
虽然电池可用循环能到千次以上，支持里程超30万公里以上，但是随着年限拉长，电池衰减是客观存在的，只不过因电池而异（BMS做得好，衰减会少很多）。

在电动汽车中，电池管理系统BMS里还真的有一个指数来表征【电池的健康程度】，就叫电池健康度SOH，每一家都有，自己也可以想办法查询。

▶▶电池健康度SOH
反映了电池的健康状况和使用寿命，用百分比的形式来描述，这个比值代表了电池当前容量与出厂容量的比值。SOH越高，说明电池性能越好，续航里程越稳定。

一般而言，SOH的百分比含义如下:
SOH 80%以上: 健康
SOH 70%-80%: 考虑更换电池
SOH 70%以下: 可以换了

电池健康度SOH受到以下因素影响:
1，电池内阻: 电池老化内阻会升高

2，电芯电压一致性:各个电芯存在压差会影响电池可用容量。

3，电芯温度一致性:电芯温度不一致，过高过低都不行。

4，自放电率:指的是在不接外部负载的情况下，电池内部储存电量能够保存的时间长短。有些车放着放着没电了，可能跟这个也有关系。

总之，不要过充过放就行，不要频繁去超充，偶尔还行。
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