昨天看到#比亚迪2024年前三季度研发投入333.2亿元# ，有点震惊。

可能很多人对这个数字没概念，举一些例子：

A股所有上市公司里面，今年上半年比亚迪的研发投入是第一；

比亚迪上半年的研发投入，是上汽➕吉利➕长城的总和，或者你也可以说是赛力斯➕小鹏➕理想➕广汽➕长安的总和；

小米造小米SU7，三年花了130多个亿。

以上说法并不是为了针对哪一家车企，也不只是想尬吹比亚迪。

只看研发投入，不看产出，那也是耍流氓。

我的观点是：比亚迪目前就像是一个工业巨兽，他必须吃下这么多钱，他停不下来，他还没到终点，至少短期内，看不到终点。

乐观地看，这是中国汽车品牌必经的崛起之路，你要干掉别人，就得积蓄力量，疯狂投入，但换个视角，前路并非坦途，比亚迪面对的，也是一个又一个强大的对手。

在全球领域，2023年比亚迪的研发投入只能排到第九，前面还有大众、通用、丰田、福特等……大众的研发更是比亚迪的4倍还多，超过了1000亿，非常夸张的数字。

比亚迪目前采用的是全栈自研，电机电控电池全是自己搞，包括智能驾驶，也有非常大的团队在做，而且迪子车型众多，虽然通过销量，一定程度上降低了边际成本，但看看特斯拉，他才几辆车？

特斯拉的研发可不低，去年仅仅差迪子30亿。

迪子这些年确实积累了很多牛逼的技术，刀片电池、第五代DM技术、易四方、e平台3.0等等……但别人也不是吃素的，特斯拉的端到端一出，大家也都立马开始学，而迪子的天神之眼才刚刚逐步普及，高端智驾还没完全铺开。

我们有优势，也有劣势，还是得客观正视，我看有些人要把比亚迪吹上天了，这其实不太好。

别的不说，小米的用户洞察，特斯拉的品牌建设，华为的智驾，蔚来的审美……迪子都还有很大的进步空间。

现在国内市场竞争堪称惨烈，我相信比亚迪的主要视角肯定不仅局限于国内，国际大舞台才是核心，出海必然是接下来最大的难点。

是的，今年三个季度，300多亿的研发固然很高，但我更希望看到未来5-10年，这个数值可以一直变得更高。

不说世界第一，能干成世界第三，那就已经是巨大的成功了。

革命尚未成功，我辈仍需努力。#微博新知博主##比亚迪10月新能源汽车销量破30万辆#