之前meilenschnäppchen囤了一张瑞士航空苏黎世往返上海的商务舱（往返70k里程，现在又有了）
选座的时候绿哥哥跟我说王座不好特别窄，我就去程选了小舱的王座4A（图1-3），回程则选了靠窗座8F，本来想做个测评对比一下。
起飞前几天我就刷到同航班的小伙伴说竞价升舱失败，我看了一眼订座系统，头等商务超经全部一个座位都没有（朋友说lhg如果gds全价子仓位挂0一般都是已经超售或者是低一级舱位严重超售）。果然今天在登机的时候喜提滴滴滴被免费升到了头等舱。
这条线很奇怪，今年已经第二次打折了，目前使用汉莎里程兑换这条航线部分日期还可以做到往返70k里程商务舱，欧洲境内免费衔接。我们都在说这是卖的有多差啊… 今天登机一看，经济舱剩两个位置，头等舱一个座椅坏了，剩下的全满。
瑞士航空和布局很奇葩，商务舱间隔每排分别是1-2-1和2-2-1。所以会有王座这种东西，但是实际体验下来确实非常窄。而头等舱也是1-2-1的布局。个人觉得这是我坐过最窄的宽体机头等舱了，但是胜在足够长、屏幕够大、私密性够好。
之前刷到小红书的壁垒贴，说德国出发避雷国航，中国出发避雷lhg，因为值机排队长。然而我觉得如果头等商务则应该反过来。我觉得ca在欧洲配餐比lhg的白人饭好吃，而lhg从国内出发的商务舱更新了菜单非常优秀。
由于是日间航班，到国内晚上的点就饿了。我问cc要了一盘方便面。过了好久还没来，后来送来发现不仅装到了大盘子里，cc还贴心的把泡面剪断成一小节一小节的可以用勺子直接舀着吃。
头等今天8个座位，一个坏掉，剩下全满。其中4位是自己买的/兑换的，3位是升上来的。登机的时候看到地勤手上的登机牌大概估计了一下全航班应该有十多个人升舱了。9月中下旬的中欧航班这个上座率，真的真的非常不错了。现在也理解了mm去年宣布法兰上海航线是lhg去年全航线累积里程最多的航线（mm按消费累积里程），今年又非常重视的把慕尼黑上海航线升级成了Allegris（亚洲目前唯一航点）。