Moto3可能在未来有大变革？目前Moto3使用的是四行程250c.c.单缸引擎。
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不过随著Moto3在2023年将参赛年龄从16岁调高到18岁，年轻车手也变得更高大。
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Moto2的三大制造商之一Luca Boscoscuro在前几年起就提议要提高Moto3的排气量。
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Boscoscuro说道：“车手更高大而且体重更重，Moto3 和 Moto2 之间的差距太大。”
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“现在车手进入 Moto3 时已经 18 岁，身高 180 公分，体重可能达到 70 公斤，”
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“然后他们必须骑 60 匹马力的 250cc 小型单缸赛车。在我看来，Moto3 级别需要更大的车和更强的引擎。”
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「不只是因为 18 岁的新手，还因为 250cc引擎和 Moto2 的 765cc 三缸引擎之间的差距变得太大。」
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「我们需要考虑在 Moto3 赛事中改用 400cc 或 500cc 的双缸引擎。」
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「例如，Aprilia 有一款很好的 500cc V2 引擎，标准输出约 70 匹马力。在WorldSSP中，最大排气量 600cc 的限制早已提高。」
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Dorna 的执行长 Carmelo Ezpeleta 也承认Moto3需要改变，但不会早于2027年。
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「确实，现在的年轻车手平均身材比过去更高大，」Ezpeleta说道。
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「最近，我甚至看到 Red Bull Rookies Cup 和其他青少年系列赛中的年轻车手对 Moto3来说太高了。」
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「两年前，Filippo Farioli 比芬兰人 Rico Salmela 至少高出一个头。我同意，我们必须想出些办法。」
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「我们可以考虑为 2027 年制定新的规则，但只有在咨询制造商之后，」
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「我们仍在思考中，希望在赛季结束前有更清晰的想法。」
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目前，Dorna 和 IRTA 的官员只和参与 Moto3的两家公司讨论，Honda和 KTM 集团，也就是 Pierer Mobility AG 的管理层。
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「我们正在讨论并厘清 Moto3 未来的发展方向，」一位高级技术人员告诉 GPOne
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「我们正在讨论两个选项。我们可能会选择不同的引擎配置，如果这个方案证明是锦标赛的正确选择，我们也在讨论是否指定一个单一供应商。」
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目前考虑的选项有400cc 双缸引擎或者是500cc 引擎限制。
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Aprilia 和 KTM 已经有适合的车款，而日本车厂，Ducati和其他有兴趣的欧洲车厂到2027年还有两年的时间。因此制造商之间对于单一引擎供应商和统规车一定会有所抵制。
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对于Moto3来说，这一变革也解决车队的一个困境，就是越来越多的顶级车手只在Moto3停留最短的时间就上到Moto2。

转自TalkGP
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