Maverick Viñale：“要重返巅峰，Aprilia需要改进刹车”

“这是一场生存的比赛，轮胎管理至关重要，“温度？Aprilia的黑色涂装可不利。”

小牛将奥地利赛道上的周日比赛形容为“一场生存之战”，在这场比赛中，杜卡迪连续第八次统治排行榜，占据了整个领奖台。

对这位西班牙车手来说，这是一场耐力赛，起跑时位列第六，最终排在贝泽奇的杜卡迪之后获得第七名。主要问题似乎出在刹车上，而这在像红牛赛道这样以“停-走”为特点的赛道上尤为关键。
因此，小牛将这一问题指认为Aprilia重返巅峰的关键，并对高温环境下“Aprilia的黑色涂装”发表了讽刺性评论。

今天你和队友Aleix进行了一场激烈的较量。
“总体来说，特别是在这个刹车非常重要的赛道上，我们遇到了很多困难，”“在比赛中停下摩托车使一切变得更加复杂。这是一场生存战，我已经尽力了。但整体来说，我认为第七名是一个不错的成绩，我们获得了积分，并且在努力改进。摩托车在某些方面非常有竞争力，但在刹车方面还有很多工作要做，尤其是在直道上。”

今天的表现显然比冲刺赛好，发生了什么变化？
“我们没有修改设置，显然干净的起步帮助了我，我从一开始就有了自由空间，这帮助我更好地管理轮胎。后轮中性胎显然表现不同，对前轮的压力较小，这也有帮助。但我认为最主要的功劳还是在比赛后半段的轮胎管理。说实话，我本以为在比赛结束时轮胎会处于更糟糕的状态。”

你们刹车困难的原因是什么？是刹车问题、悬挂问题还是其他原因？
“我认为问题在于如何给前轮施加压力，所以很可能我们还没有找到正确的方式。如果你观察杜卡迪，他们的后轮总是很自由，这让他们可以轻松刹车。我们的摩托车在刹车时，所有的重量都压在地面上，没有转移。我们正在尝试弄清楚这是否是问题所在。即使今天早上我试图将重量转移到前轮并抬高后轮，但这不可能。我认为这是重返巅峰的关键。”

经常有人说用Aprilia超车很难。你在9号弯道上必须出其不意地超过Aleix吗？
“实际上，如果我在雅马哈或Aprilia后面，超车是正常的。但如果是杜卡迪或KTM，那就困难得多，完全是另一回事。他们的最高速度更高，这就是差别所在。”

温度是个问题吗？
“今天不是问题，但我们肯定可以尝试找到一种改变气流的方法，以避免过热。但这很难做到，可能会使情况变得更糟。或者我们可以考虑在这种情况下选择另一种颜色，黑色涂装可不利。”
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