之前欠的一条微博，聊一聊小米将要发布的 SUV。

从 Brembo 的黄色卡钳就能基本确认，这次的新车依旧主打性能，按照法拉利的说法，称之为 FUV 更合适，他更适合追求大空间、有家庭出行需求但不愿放弃操控的用户群体。

此时此刻我想聊两个观点：
1. SUV 和操控不是相悖的，追求舒适不是操控不行的理由；
2. 不是家庭 SUV 用户不想要操控，而是过往用户没有选择。

好，我们分开仔细聊一聊：
1. 在今天“冰箱彩电大沙发”是没有护城河的，国产新能源市场中 Nappa 真皮座椅已经非常常见，但大多数家庭 SUV 过度追寻内饰的氛围感，反而忽略了底盘的重要性，久而久之“这个价位车大就船”的观点深入消费者内心，这也是为什么在竞争如此激烈的今天奔驰 GLC、宝马 X3、奥迪 Q5L 等车型依旧受人追捧的根本原因。
“我不需要太多智能化，车作为车，得先好开”这句话就是大多数 30 岁以上男性用户的观点，其实某种程度上是可以理解的，小米最擅长的就是把高端技术大众化，很多人开玩笑说小米 SUV 很像法拉利，但请相信小米，很快就会扯下“舒适与操控不可兼得”背后的遮羞布。
2. 没有人不希望舒适模式下很舒适、运动模式下很运动，只不过能做到二者皆可甜点级的车型都很昂贵，我最近真的看够了“小米 SUV 不注重舒适注重操控会死的很惨”这种言论，上一款被大家说“注重操控的纯电轿跑绝对卖不好”的小米 SU7 已经稳稳月交付 1W+ 了，所以很多时候不是消费者不喜欢，是市场没做好。
小米 SU7 这款历时 3 年的爆品是真真正正用了心的，作为一个跨界造车的品牌，雷总给予了极高的尊重，关于这些，我在给自己挖个坑，后面我们专门出一期视频，好好聊一聊。[举手]