#7月中国新能源汽车渗透率突破50%#
50%并不多，国内的话，我预计电车应该很快能达到70-80%的渗透率，在此之后，除非技术有飞跃性改变，不然这个数字会持续很长一段时间。

大家要知道，电车在中国如此火热，不仅跟电车品牌有关，也是国家战略，这一点非常重要。

油车有几百年的历史，哪怕是中国，也有90多年的历史，覆盖在上面的产业、文化、基础设施都相当成熟，国家主推电车，最大原因还是希望中国的汽车工业可以走出中国，占领世界，来获得比油车更大的收益。

说得直白点，推广电车，是国策。

我意识到这一点的时候，其实是过年回老家，家里的姑父、叔叔们买车的时候都问我电车怎么样，值不值得买，要知道，我们村位于安徽大别山区，是真·大山里。

3年前整个县城都没多少电车，再回家路上10辆车大概有2辆是电车了，这渗透率，你要说全靠汽车品牌就能推广出如此效果……真不可能。

为何如此？

村委会都有充电桩，县城里的停车场也开始陆续安装充电桩，卖电车的店越来越多，还有各种补贴。

这些都需要政策支持，尤其在小地方，不靠国家政策很难推进新东西的。

不管你愿不愿意承认，电车就是新的趋势，新的时代方向，这是事实。

当然，短期内想干掉全部油车不现实。

比如，电车目前在东北等冬天时间较长，温度较低的地区并不友好，无论厂家如何优化宣传，低温带来的续航短，掉电快，充电慢等问题仍然存在。

还有就是，不少人不愿意体验电车，对电车有偏见，这些人短时间内不会考虑电车，这个群体也不小，我不理解，但也尊重。

这两部分人占个20-30%的比例应该差不多。

电车相比油车到底有哪些优势，归根到底其实是探讨“电力”和“石油”之间的优劣。

智能驾驶、智能座舱、电气化相关的一系列技术，都是根值于“电”的，电动车的历史其实也很久，只是许多技术以前不成熟，加之石油资源的廉价，电车一直没有走到自己的风口。

与其说是“电车打败了油车”，倒不如说是“电力资源得到了人类进一步开发”，电车只是载体之一，电灯、电视、电器、手机……每个时代有每个时代的载体。

从目前的趋势来看，电车占领全球势不可挡，人类目前的科技人才聚焦于电池的远远比石油产业相关的多，各行各业对电的需求极其巨大，这些才是催动电车流行的源动力，看透了这一点，你就会知道，油车长存，但电车不败。
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