台军军备局所发的列管军品采购单中批露了台军最新自研的“猎豹”轮型战车http://t.cn/A6QiXcPw（图1）的车体具体防护性能。其中透露了“猎豹”所采用的新一代云豹底盘车体的装甲板规格。

台军105毫米“猎豹”轮型战车(MGS)重达30公吨，炮塔约9吨重，因此车体约21吨。“猎豹”的车体正面结构主要由首上和首下两块装甲板组成，首上为8mm厚度高硬度钢板(HHS)，呈65°倾角，首下为12mm高硬度钢板(HHS)，呈42.3°倾角，基本指标为抵御12.7毫米钢芯穿甲弹于200米处打击，而车体侧面则是8mm高硬度钢板，采0°倾角垂直布置，指标为抵御7.62毫米穿甲弹于200米处打击。基本上防护性能与“云豹”装甲车不安装附加贴花陶瓷装甲板时相同，防护性能介于STANAG 4569 3级至3+级。（图2）

而“猎豹”轮型战车标准配置下安装有附加陶瓷装甲板，其中车体首上安装有42mm厚陶瓷复合装甲板，而首下为多块陶瓷复合装甲板，而中央最厚模块达71mm厚度，复合装甲板跟车体基础装甲夹间隙安装，角度则同样为首上65°，首下42.3°。防护指标要求抵御30毫米穿甲弹于1000米处打击，正面防护性能接近STANAG 4569 6级标准。（图3）

此外“猎豹”轮型战车的车体与炮塔安装有防护内衬，材料为20mm厚的芳纶纤维内衬（图4）。实际上这点“猎豹”跟“云豹”装甲车相同，后者具有一级与二级防护配置（图5），二级即陶瓷贴花装甲板，而一级则是基础装甲板，并且内嵌防护内衬，可用来减小破片伤害。

虽然透露的内容没有提及标准配置下的侧面防护，但上述指标实际上与台军备局202厂所表示的“猎豹”防护指标基本一致（图6/图7），即正面可抵御30毫米机炮打击，而侧面可免疫12.7毫米机枪弹。而实际上，“猎豹”实车的车体侧面所安装的陶瓷复合装甲板厚度也远小于正面（图8/图9），炮塔侧面附加装甲板也是如此（图10/图11），因此可合理认为仅免疫12.7毫米钢芯穿甲弹于200米处打击，一方面也能说明猎豹轮型战车侧面防护远不如正面高。