为什么路特斯的空气动力学套件要做成主动的？

因为风阻和下压力本身就是矛盾对立的，但是在纯电时代上，我们既不想放弃长续航，也不想失去我们的赛道基因。

便有了可能是200万内唯一可主动开合的气坝，关闭降低风阻提升续航，打开后可以重现路特斯F1黑金王朝的王牌科技“地面效应”，Emeya气坝下游产生真空区，下压力增大76公斤，车辆抓地力更大，提升操控稳定性。

便有了主动进气格栅，形状非常有设计感，就像一朵朵盛开的莲花，还有一个大家不为人知的小秘密，你可以想象一根一厘米不到的机械杆，可以实现0～150km/h，无级变速打开闭合吗？这是路特斯在空气动力学上极致追求的一个表现。

这次去新疆晒背，可以去测试一下Emeya能否驾驭老风口的风。
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