小米的造车之路，从一开始就充满了争议和质疑。雷总在微博上说：“我相信，大家都还记得，小米造车这几年来经历过无数争议。在所有人都不看好的时候，在面对无数嘲讽和怀疑的时候，能依靠的，只有自己的信念与勇气。”说实话，这句话既道出了小米的心声，也反映了无数中国企业在国际舞台上被低估、被质疑的境遇。

小米的故事，其实也是中国科技企业在全球舞台上崛起的缩影。中国的科技企业，长期以来在国际上被低估、被打压，但正是这种逆境，激发了他们的奋斗精神。在国际竞争中，中国企业凭借坚韧和创新，一步步打破了国外的偏见和质疑。

比如，比亚迪从被视为低端“网约车”到推出全球最高效的发动机和混动技术，再到如今在国际市场上的强劲表现。再比如，小米从“组装厂”的质疑声中走来，如今在智能手机和电动车领域都取得了令人瞩目的成绩。这些故事背后，是中国企业在全球竞争中的坚韧和创新精神。

其实咱们回顾一下小米SU7的成绩，不难发现，这可以说是对所有质疑者的有力回击。小米SU7的首月锁单及交付创下了行业记录，尤其是女性用户和BBA（宝马、奔驰、奥迪）车主的占比显著，表明小米汽车正在迅速扩大用户群体。女性购买者占比达28%，实际女性车主约为40-50%，BBA车主占比29%，苹果用户占比51.9%。

此次发布会上，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。这不仅是一款专为赛道打造的巅峰性能纯电动车，更重要的是，此次在原型车上搭载的诸多先进自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。小米SU7 Ultra Prototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，并由两台V8s和一台V6s组成的三电机四驱系统，以高达1548PS的综合最大马力，带来低至1.97秒的0-100km/h加速时间，最高车速可达360km/h，将成为全球最快四门车型，这是真高端！

我们把眼界打开，在全球科技竞争的舞台上，中国企业正用实际行动证明自己，小米“真的不一样了”，而这种变化，需要我们客观看待，给予更多的理解和支持。#雷军年度演讲#