暑运叫座不叫好，机票价格同比下跌

一年一度的暑运已经开始，今年的暑运将从6月29日持续到8月31日，各大航司也是卯足了劲，应飞尽飞。不少航司因普惠发动机寿命问题封存A320neo已经陆续开始解封，倒不是PW1100G突然康复了，而是航司前期选择封存飞机以保留发动机的剩余小时数，近期开始“取款”贡献给暑运。

今年暑运航班量预计将达到108万架次，如果顺利完成的话，将比2023年同期增长13%，超过2019年同期水平，各大航司今年能不能赚到钱，这两个月很重要。

不太乐观的是，今年暑运国内航线机票平均价格同比去年下降约8%，国际航线机票平均价格同比去年也下降约6%。在国内市场方面，虽然小部分热门线路有10%的涨幅，但是大部分航线与去年持平或略有下跌；国际航线也十分惨淡，东南亚航线机票均价较去年下降了10%左右，美国和欧洲航线机票均价下降了近20%，仅日韩航线票价略有上扬。（不同口径给出的下降幅度有区别，但趋势是一致的）

造成这一现象的原因，一方面是去年的暑运过于火热（去年是疫情放开后的第一个暑运）造成今年的期望过高，另一方面则是受经济大环境影响大家的旅游需求有所下降，并且，已经苦了多年的航司之间，竞争也在不断加剧，造成了今年暑运叫座不叫好的现象。