【“园林线”苏州轨道交通6号线试乘小记】

全线31座站点，14座紧邻苏州文化名片—园林而建，是名副其实的文化旅游线。

6号线是苏州自西北到东南的骨干线路，从苏州新区火车站至华云，受苏州东站（桑田岛站）建设影响，开通初期列车运营苏州新区站至南斜步，南斜步至桑田岛区间采用单线拉风箱方式运行，华云站暂不开放。

6号线是第四条穿越苏州古城区的地铁线路，因文物保护、既有线交叉和远期预留线路等因素，本线换乘车站埋深都很大，其中琼姬墩站为苏州首个一次性建成的三线换乘车站（6/8/14）。

全线最长区间，李公堤西站～琼姬墩站中间的金鸡湖隧道是国内首个浅水湖泊下城市道路与轨道交通合建隧道，6号线通道于公路隧道北侧并列布置，列车在进入该段隧道内能看到盾构圆形隧道向明挖矩形隧道的过渡变化。

6号线还是苏州第四条（3/5/6/11）采用GoA4无人驾驶技术的线路，值得一提的是车厢内所有座椅的一侧均布置有USB充电口，相比之前只在车厢连接处设置充电岛的形式，充分考虑了乘客的实际需求，是设计最大的亮点。此外，全线PIS屏均结合站台屏蔽门吊板一体化设置，也是近几年新建地铁的标配之一。

到今年底，苏州轨道交通就将向迈上运营9线350公里的庞大规模，而首轮只比苏州晚两年，目前运营5线142公里的无锡地铁必须要加油了。