天门南站，宁蓉线汉宜段中间车站，侧下式站房结构，两台5线设置（2站台内设行包通道）。与杭深线同时期启动的宁蓉线站房设计较为中庸，注重方正，车站“地方艺术”还没有兴起浪潮，建造的大跨度钢结构站台外侧立柱雨棚较为实用，站台空旷，可瞭望空间广阔，安全度较高，工期末尾赶上降标因此未安装原有设计吊顶。
汉宜铁路线下基础受降标热潮影响也止步于了200km/h时速，不知道沿江高铁通车后，汉宜线能够实现打破动分与货不见面，还是更换动分为动集的局面[思考]。
当然，我的目的地，仙桃市区…[挤眼][微风][微风][微风]也为了体验久而不见的大地铁[送花花]……
（PS：仙桃城市幽静，赵广小吃鳝鱼丝、邱记萝卜煎包美食美味，好吃不贵[馋嘴]）
发布于 北京